 |
|
 |
| Fongers Sport |
bouwjaar
wielmaat
framehoogte
wielbasis
bovenbuis (h-o-h)
balhoofdhoek |
1950
28"
57,0 cm
109,5 cm
57,5 cm
? |
|
Vroege Fongers sportfiets van 1950
met 28" wielen. Tot 1952 werden in Nederland nog maar weinig sportfietsen
verkocht. De meeste sportfietsen uit die tijd werden door Locomotief of andere relatief
jonge fabrikanten gemaakt. Een zo oude sportfiets van een behoudend merk als Fongers is
zeldzaam.
Nederlandse fabrikanten van sportfietsen oriënteerden zich aan de Franse en Engelse
voorbeelden. Ook bij deze fiets is de korte, stijle framegeometrie terug te vinden. Toch
hield Fongers - net als de meeste andere fabrikanten - tot 1952 aan de wielmaat 28" vast, terwijl Engelse fietsen (en ook die van
Locomotief) meestal 26" wielen hadden. De wielmaat 26" zou enkele jaren later in
Nederland de meest verkochte worden.
|
|
|
Links: modelcode
"SH55": Sport Heren 55 cm framehoogte (gemeten tot de bovenkant van de
trapas). Rechts: framenummer AR4. Dit lage nummer past bij de lage productie van dit type
Fongers-fiets.
De staande achtervork is nog vrij lomp aan de zadellug vastgesoldeerd, iets wat bij oude
sportfietsen vaker te zien is. |
|
| Opvallend type spatborden, dat
een enkele keer ook bij andere fabrikanten te vinden is. Het balhoofdstel inclusief de
bovenste conus met trekbout is typisch Fongers. |
|
| De fiets is afgemonteerd met
stalen knijpremmen en een Sturmey-Archer FW vierversnellingsnaaf uit 1947 met 40
spaakgaten. Het voorwiel heeft overigens gewoon 36 spaken, wat samen een rare combinatie
geeft. De trapas (BSA zonder trekbouten) en de vorm van de sport- achterpatten ogen
typisch Engels. |
|
Fongers sportfiets uit een
advertentie in de ANWB Kampioen, juli 1952. Advertentietekst:
Model SH (sportrijwiel), gemaakt van
hoogwaardig Chroom Molybdenum buizenmateriaal, omkeerbaar achterwiel, verchroomde
Endrickvelgen, witte banden. Leverbaar in grijs, groen, rood, zwart. Compleet met
kettingscherm (desgewensd kettingkast), bel, electrisch achterlicht en bagagedrager. Prijs
f 199,50. |
|
Copyright by
Herbert Kuner, © 2003 ...
All rights reserved.
Last update: 24-11-2004
|
